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“搅动”混凝土运输市场,这款搅拌车有啥不一

发布时间:2018-07-20 发布者:admin 所属类别:新闻中心
《拂夏》
 
流金六月镀江城,鸿鹄四扬沐风雨。
 
联横四海凌赛场,合纵未来泽寰宇。
 
行走在国内搅拌车的市场前沿,每每总能看到一些品牌自动搅拌车从潜力蛰伏到暂露头角,最终在市场大显身手。近日,记者来到位于青岛的鲁樽搅拌车,一款超实用的搅拌车产品或将让卡友们收获匪浅。
 
底盘靠谱,驾乘舒适
 
话不言多,咱们直入主题,先来看看这款搅拌车的底盘有何实力吧。"舒适的驾驶室"——是用户对于联合卡车驾乘体验的基础印象之一。
 
这款8×4 380马力的搅拌车基于联合卡车U系产品平台全面升级而成,沿袭了联合卡车对驾驶室舒适度的全方位技术要求,笼式结构驾驶室,四点悬浮驾驶室悬置,气囊座椅,足以保证驾驶员的舒适驾乘感受。
 
再瞅瞅配置吧,该车型匹配联合动力经典的6K10发动机,搭配法士特9JS180T变速箱,再搭汉德车桥,这样的三大件动力链组合也算是实力的担当了。
 
安全可靠,工艺精湛!
 
作为发力于国内商砼运输市场的利器,鲁樽搅拌车的这款搅拌车更加注重整车的实用性能。该车底盘自重12.27吨,加上装总整备质量18.9吨,车架纵梁、横梁采用高强度合金板材,皮实耐用,在安全可靠、皮实耐用方面多了一份质的保障。
 
细节方面,鲁樽搅拌车的这款搅拌车也十分到位,采用了业内常见的前后多片板簧悬架,高位型前保险杠和钢制轮辋。同时前鼓/后鼓的制动型式足以应付一般的复杂路况, 400L的燃料箱即使跑个中长途也游刃有余。
 
 
众所周知,搅拌车的底盘设计必须要考虑上装,该车采用一体化设计思路,底盘与上装同步设计、预留改装位置和空间,实现整体无缝连接,避免改装过程中对底盘造成的加工损伤,对整车CAN总线等电器总成更有安全保障。
 
上装配置全面升级,"贯通天下"
 
在上装匹配方面,鲁樽搅拌车具有得天独厚的优势。作为中集集团控股企业,联合卡车与中集车辆集团的业务协同不断升级。这款8×4 380马力搅拌车搭载的便是在业内素有"罐车专家"之称的中集凌宇的定制化上装,在2017年智汇化的基础上,升级罐型,注入模块化、模具化、精细化的全新制造理念,使产品具备明显优势。
 
这款8×4 380马力混凝土搅拌车,上装做工方面在国内比较靠前,技术优势在其身上体现得淋漓尽致。除了大叶片理论之外,材料方面应用了特种耐磨钢,重量更轻,使用寿命更长;爬梯美观而防滑,防护人性化且实用化,罐体附件简洁、经济、维修方便。此外,还植入了恒速、称重、监控等功能,整车更安全、更经济、更实用。
 
新工艺,新理念
 
这款8×4 380马力搅拌车上装进料口采用柔性连接,卸料口弹簧减震系统能有效缓解混凝土对车辆的损耗。罐后部与整个车架撇除了传统的硬性焊接方式,采用液压连杆连接,能有效缓解装料以及车辆在运行颠簸状态下对整车底盘的冲击。
 
联合卡车8×4 380马力的柴油版搅拌车在整车品质、实用性、驾驶舒适度、维修保养成本、售后服务方面都具有不小的优势,能有效为国内商砼运输市场的相关物流运输企业降本增益。
 
如今,经过集团内的协同发展,联合卡车搅拌车产品日臻完美,在LNG混凝土搅拌运输车、干混砂浆运输车和举升式粉罐半挂车等产品方面都有不断提升和改进。凭借着国际一流的生产工艺和精益求精的生产理念,联合卡车正在得到越来越多用户的认可与高度评价,相信未来可期!
 

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